多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)普通的（均分式）  其特征 是上曲轴箱的底水剖面与曲轴中心局线在同种水剖面上。这的方式的优势：是生产和折卸以便于，但承载能力差注意用以车用0号柴油发动机机，柴油发动机机会用多。

(2)龙门式  其组成优势特点是曲轴箱黏结面不超过曲轴学校水平行面，全部整个机床主轴承是在上曲轴箱内情况。其瑕疵有哪些是组成应力很不错，瑕疵是处理不方面。中小学输出静音机多主要采用这款组成。

(3)隧洞式  其格局的优势特点是主轴轴承的承孔为整圆式，滚针滚柱滑动轴承通过拖动滚针滚柱滑动轴承。那么，此种空压机格局的紧促，抗弯刚度最棒。其有缺陷是空压机显得很很沉，格局的较更复杂。在小型的单、双缸机中，为方便曲轴布置，通过此种格局的为宜。这对于多缸机来讲，则需通过盘形拖动滚针滚柱滑动轴承作主轴轴承的承，较少通过此种格局的。国产车135编汽油机的空压机都是此种形态。

(4)脚座式  这一种缸体的上曲轴按照有无主轴轴承承，曲轴在下曲轴箱上按照，并最受首要变压器容量，脚座式电磁阀体支持于门头重油机。

  气阀体的文件普遍选用质优灰球墨铸铁，在总重有特有条件的启思想，有选用铝各种耐热合金精铸补体成分的。铝各种耐热合金补体成分的效果和硬度差有，而手工制造费较高。风冷式静音机大部分选用聚合物气阀结椅，其气阀体与曲轴箱分手手工制造，井采用螺桂将矛盾律连到在一块来。为使静音机得出做好水废气冷去，在气阀体随和阀盖外单单从表面铸有一些，风扇散热器处理片（图甲3-4下图）。由启思想本身就是驱动器的水废气冷去排风扇将废气流吹向气阀盖随和阀体。因，风扇散热器处理片多而密，因为，风扇散热器处理总面积明显，使产品可能得出合适的水废气冷去。

  风冷式单缸静音发动机机的电磁阀体相比简洁明了，电磁阀附进除热量散发片外，未其他部件。风冷式多缸静音发动机机的电磁阀盖和电磁阀体就是各缸隔开制做的，便于生产和代加工。是因为同样种部件可不可以相互间互通，而极为有便于实行货品的类型化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899