节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要能据200KW重油启行为的室内温度来更改循环法输电线路。节温器是要能提生启行为的工作中成功率的。

假如有一天冷去液长期在成功完成大再循环，那在起倾向刚程序运行起倾向不断升温是以常慢的，这是起倾向的的动力较强，且油耗也是很高的。

在刚加载打火机时让闭式加热塔液做好小嵌套循环往复法可增加打火机的提温速度慢。例如节温器常见故障率了，那是会会导致打火机会产生水的温度过高的来说。节温器常见故障率后，闭式加热塔液是总是在做好大嵌套循环往复法，愈来愈并都不易会导致水的温度过高。例如闭式加热塔液总是在做好小嵌套循环往复法，那水的温度也就会过高，根据在这时闭式加热塔液是总是来说都并都不易使用排烧水箱排热的。

200kw静音汽车发驱力取掉节温器，真是有百害而无一利！当感觉静音机温度过高时，如检侧冷去液不缺，水箱内情况液面也翻动后，表示自吸水泵操作常见，则需检侧节温器不不出目的，方式方法是：从丝机上拿掉节温器，放到82～85℃的热开水里面的，若节温器并不能开起1mm之内，表示节温器不出目的；若放到95～100℃的水里面的，待一点钟后取出来，若节温器主的阀门全部开起，则表示节温器操作常见，不能表示节温器不出目的。

当判断节温器我效用后，应及时性更換新的节温器，那样将使柴油密度车密度机长時间正地处地温（或持续高温）的壮态下在运作，引致柴油密度车密度机的一高一低常受损或发烫而出现恶变安全生产事故。所换用的新节温器经检查質量合适后可电脑装机，不可以不装用节温器，使柴油密度车密度机总是地处地温的壮态下在运作。