做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯发起机适用湿式气阀套，缸套实时与汽油密度机水冷式式却接触开展业务风扇散热管。水冷式式却在反复的全过程中 中壅水气阀套的形象层，会在气阀套形象层型成穴蚀及气蚀想象；时期一长会使缸套形象层的迎水流面处会出现较密布的凹坑，非常特别严重期间会使气阀套的打孔进到汽油密度发动机液压油底壳内。要核验缸套是否可以打孔或实际上是哪一缸的缸套被脱漆打孔，可卸掉来汽油密度发动机液压油底壳后将风扇散热管器储水箱打满水，就这样地撬转汽油密度机，观查气阀壁是否可以有冰泄露或滴落，若有一系列空气制冷液外渗则可认定气阀套已打孔；

另一个，若气阀套阻水圈破环，急冷液也会进到油底壳内，若察觉急冷液是以气阀套内壁滴落时，则也许 是再生胶阻水圈破环导致的。在撬转重油机时，若翻转三十分困难重重，不许直接撬转；遭受这一个管理状况，很有也许 由于出于降低过程的气阀内进了急冷液，同时，若不要注意，就很有也许 破环重油机的连杆或任何配件。

康明斯汽油机车机气式套在长日子的相结合全的过程 中，而且遭到很高压、冷去液的穴蚀影响和机械性承载力的意义，易制造相比厉害偏磨、裂口、穴蚀和拉缸等错误代码。当气式套突发相比厉害偏磨后，会造成的气式內部解压缩负荷大幅度较低、效率大幅度较低等，若用只字旋具在飞轮阻止孔拨动汽油机车机飞轮齿轴，一定会昕见漏气声；

康明斯汽油机机缸套出现磨痕或穴蚀后，液压泵套很有可能会会漏气，油底壳內部研磨油会进到待冷却液。如果磨痕或穴蚀地段在活塞杆上止点上面的，汽油机机再启动后还有出现水厢（或导热器）向外反水的的现象；汽油机机出现拉缸后的明显突出优势是带速减少、额定功率减少、研磨油室温偏高和排烟口系統提高等。液压泵套易毁掉的局部。