优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油车起心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该选果机自动的化层度高，保持会比较非常复杂。控速器保持用电线路长为 1如图所示。电磁感测器转数调节器器3装在飞轮壳上，用飞轮齿轮感测器热车机转数。下达工作上器2装在 PT 泵内，工作上电流发生变化使下达工作上器的轴转动或者单方向转动，所以改别机器设备的出现现象的现象，在实际情况工作上中，假设也可以予以应用，就此能够运动介绍和制冷机组的壮态检查测量与出现现象的珍断。

 

若一回启动时没用功，停电后将下次自动式启动时，若接连十次启动时没用功，则关闭启动时，机械故障灯亮灯。发起机日常的岗位后，各式各样叁数能够 J3 排插输人保持板，由J4 传输各式各样提醒功能声音灯表现。按J5 的恢复/灯参与检查旋钮，能使保持板恢复，一并参与各式各样提醒功能声音灯测式，若任何报替灯都亮，表示整体提醒功能声音保持模式岗位日常的。打火机工作后，调节器4 把根据磁感应感应器器的中国联通号与目前有的借鉴点 (W₂) 比起较，输送差压阻流数据信息，使执行力器2 的轴摆动，的控制进到高压喷嘴的汽柴油2g流量，才能修改打火机的转动速度和工作效率。当打着机在W₂调定的特定转动速度下平稳任务时，调节工作有以下几点:短路功率↑(↓) → (转数感知器3) 起主观因素转数↓(↑) →EFC 变速器4事情输出功率↑(↓) →来电动执行器2油泵量↑(↓) →起主观因素转数↑(↓) →使起主观因素转数不稳在特定定值事情。

2、系统调整

EFC 变速掌控器4 的表面面板里装有 W₁  -W4 六个电势器，主要用来怠速修改、正常运作轉速修改、增加收益修改和轉速降修改，供软件系统修改时用。 (1) 怠速調整。将进行/怠速电源开关置怠速选址，开机启动起动因，调W₁，到了电机转速为600-650r/min.(2) 钻速调低。将电脑开机进行/怠速打开置电脑开机进行选址，启车起因素负载电脑开机进行。①W4置云同步使用，调W₂使转数为1  500r/min (即相匹配55Hz) 截止。②W4置3%转数降，调 W₂使转数为1545r/m in (相对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 电机时速降，调W₂使电机时速为1575r/m in (相关联52.5Hz) 直到。(3) 增益值改变。再启动发起机，加一般 1/4 的額定短路电流，若发起机带速稳固，则旋转朝向盘不知不觉高速旋转W₃，是到最近带速不正 ，第二步再反时针朝向盘不知不觉高速旋转W₃，是到最近带速稳固 。(4) 速比降改变。开机启动启主观因素，加额定功率负载电阻，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 系统性实施调节。实施完 (4) 步实施调节后，卸掉电机负荷，再实施 (2) 步实施调节; 加个上额定功率电机负荷，实施(4) 步实施调节，昨天实施调节到对指标值止。为了能得见对的钻速，大部分要连续以上所述办法二到六次。

3、故障诊断

1.起驱动力不可起步 (见表 1)

 

2.打着机高行驶 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.启行为电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 发电厂飞机机组的 CU M M INS 汽车发驱动力，开启后轉速忽上忽下，过一阵子儿开启电动马达又强制开启事业，并诞生打齿迹象;多次系统自动开启三回后，汽车发驱动力瞬间灭车。按重设旋钮兼具新闭拢电脑运行图标 RUN ，复现综上所述出现问题的。

按照其事业操作过程讲解，起动因、把握用电线路、EFC 控速器事业基本的平常，出现问题出在来发马达中点 (N ) 把握走势，可能在起动车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，端电压为0V ，体检电线连入平常。另存来发马达，知道中点(N ) 连线脱焊。继续焊好试运转，事业平常。

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